La aerolínea LATAM se ha declarado oficialmente en bancarrota

- Advertisement -

Debido a la cancelación de los vuelos por la pandemia de COVID-19, LATAM Airlines Group SA, la aerolínea más grande de América Latina solicitó la protección judicial por bancarrota en Nueva York.

El impacto económico de la pandemia ha afectado “severamente” a las aerolíneas de todo el mundo, es especial las de Latinoamérica, hace tan solo algunas semanas se dio a conocer que Avianca se declaraba en bancarrota, ahora, LATAM, ha solicitado reorganizarse bajo la protección del Capítulo 11 en los Estados Unidos. Como resultado de los cierres fronterizos y de la cancelación de todos los viajes no esenciales, la aerolínea LATAM y sus subsidiarias en Colombia, Chile, Perú, Ecuador se ha declarado oficialmente en bancarrota.

El presidente ejecutivo de la aerolínea, Roberto Alvo, en un comunicado, explicó: «Dado el impacto que la crisis generada por COVID-19 ha tenido en la industria de la aviación, LATAM se ha visto obligado a tomar una serie de decisiones extremadamente difíciles en los últimos meses», como consecuencia de la reducción de sus operaciones en un 95 por ciento en respuesta a la crisis de salud global, a principios del mes de mayo, la compañía anunció cientos de recortes de empleos.

En el comunicado emitido oficialmente por la aerolínea, explica que: “El proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 de los Estados Unidos brinda una oportunidad clara y guiada de trabajar con nuestros acreedores y otras partes interesadas para reducir nuestra deuda, abordar los desafíos comerciales que nosotros, como otros en nuestra industria, enfrentamos».

Según lo pronosticó la  Asociación Internacional de Transporte Aéreo, las  aerolíneas latinoamericanas tendrán una pérdida de $ 15 mil millones en ingresos para este año. Ahora, las compañías aéreas de todo el mundo temen que se puedan incautar aviones y otras propiedades.

Antes de la pandemia, LATAM operaba alrededor de 1.400 vuelos por día, volando a 145 destinos en 26 países, ahora, la compañía chileno-brasileña se acoge a la ley de quiebras de EE UU con el objetivo de reorganizarse y redimensionarse a las nuevas condiciones de demanda tras la pandemia.

El Capítulo 11 permite a una empresa que no está en condiciones de pagar sus deudas reestructurarse sin la presión de los acreedores, según el comunicado, la intención de la compañía es “trabajar con los acreedores del grupo, y otras partes interesadas, para reducir su deuda y obtener nuevas fuentes de financiamiento, dándole las herramientas para transformar al grupo acorde a esta nueva realidad”.

En el año 2019 la aerolínea transportó 74 millones de pasajeros, 5,4 millones más que en 2018, ahora, con el 95% de sus operaciones suspendidas, está negociando con los gobiernos de Chile, Brasil, Colombia y Perú para buscar su apoyo financiero y seguir funcionando, además, informó que se ha asegurado ya el apoyo financiero de sus principales accionistas, las familias Cueto y Amaro, antiguas dueñas de las compañías LAN (chilena) y TAM (brasileña) cuya fusión dio origen al grupo, y con Qatar Airways, inyectarán 900 millones de dólares.

Evidentemente la pandemia ha cambiado la manera de volar, por eso, la compañía dice: «Tenemos la mirada puesta en un futuro post-COVID-19 y estamos enfocados en transformar al grupo para adaptarlo a una nueva forma de volar, donde la salud y la seguridad de nuestros pasajeros y colaboradores son los objetivos primordiales”.

A pesar de que la compañía en las últimas semanas ha despedido a aproximadamente 1.850 personas, actualmente, LATAM afirmó que tiene alrededor de US$1.300 millones en efectivo disponible, más de US$21.000 millones  de activos y pasivos totales de casi US$18.000 millones.

Al declararse en bancarrota según el Capítulo 11, LATAM Airlines Group SA se compromete a continuar pagando  los salarios y beneficios a los empleados del grupo, así como garantizar que los proveedores reciban sus pagos «en tiempo y en forma» por todos los bienes y servicios entregados desde el 26 de mayo del 2020 en adelante.


Seguir leyendo




Cerrar