Viajar entre Montreal y Toronto lleva más de cinco horas extenuantes en coche. Las conexiones de las autopistas entre las ciudades (Highway 417 y Highway 401) son las más activas en Canadá. El tráfico diario promedio anual en la autopista 401 solo supera los 450,000 vehículos dentro de la ciudad de Toronto y nunca cae por debajo de 20,000 entre los centros urbanos a lo largo de la ruta. Los conductores en Montreal tienen el peor viaje diario en el país, pasando 52 horas en congestión anualmente. Y las cosas están empeorando: la congestión entre las ciudades crecerá en más del 6% para 2020.

Un equipo en Canadá liderado por el líder del transporte AECOM Canadá tiene la mira puesta en usar un sistema Hyperloop para hacer frente a esta congestión y la falta de transporte de alta velocidad en la ruta de las dos ciudades. El equipo de Hyperloop One Global Challenge, delineó una visión de futuro para una mega-región canadiense unida y eficientemente móvil.

La ruta de viajes Toronto-Montreal ha sido identificado como uno de los mejores candidatos para un sistema hyperloop, ya que podría reducir el tiempo de viaje entre las ciudades de cinco horas a solo 39 minutos.

La ruta Toronto-Montreal es la única ganadora canadiense entre las 10 participaciones internacionales elegidas en una competencia patrocinada por Hyperloop One, con sede en Los Ángeles, y ahora se estudiará para determinar la viabilidad comercial.

Hyperloop es una tecnología promovida por el fundador de Tesla, Elon Musk, que colocaría pasajeros o carga en un vehículo cilíndrico que acelera a través de la propulsión eléctrica a través de un tubo de baja presión, elevándose por encima de la vía usando levitación magnética. Se espera que los vehículos se deslicen a velocidades de línea aérea para largas distancias debido a la resistencia aerodinámica ultrabaja.

El equipo también sugiere que la ruta de Hyperloop podría ayudar a Canadá a cumplir sus objetivos de reducir su huella de carbono. El transporte representó el 24% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Canadá en 2015, solo superado por el sector del petróleo y el gas.

Canadá tiene un fuerte compromiso con la reducción de emisiones y la inversión en nuevos modos de transporte verde es una alta prioridad. Alrededor del 70% de la energía de Quebec y Ontario hoy en día se produce a partir de energía renovable, principalmente energía hidroeléctrica. Como un sistema de transporte independiente de la energía, Hyperloop puede ser impulsado por energía hidráulica u otras energías renovables y sería 100% libre de emisiones, un atractivo para el transporte y los planificadores urbanos.

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