Seguirán subiendo los vuelos de avión

Se prevé que los precios de los pasajes de avión subirán por el aumento de los costos del combustible.

Esto atraído por los precios del petróleo se han disparado en un momento en que las economías se recuperan de la pandemia y por la guerra en Ucrania.

Estos costos se trasladarán a los consumidores, explicó Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Los turistas deben prepararse para el aumento de precios de los vuelos, explicó Walsh a la BBC Mundo.

“Volar será más caro para los consumidores, sin duda alguna”.

Explicación

Los precios del petróleo ya estaban subiendo mientras la demanda se recuperaba en las economías que habían comenzado a recobrar fuerza tras la pandemia de covid.

Lo anterior, amarrado a las consecuencias de la guerra en Ucrania que han disparado aún más los precios.

Estados Unidos anunció una prohibición total de las importaciones de petróleo de Rusia y Reino Unido eliminará gradualmente los suministros rusos para finales de año.

A finales de este año la Unión Europea prometido bloquear la mayoría de las importaciones de petróleo.

Esto ha aumentado la demanda de petróleo procedente de otros productores, lo que implica precios más altos.

Walsh explicó que los precios del combustible están en niveles récord y que “el petróleo es el mayor elemento en la base de costos de una aerolínea”.

Seguirán las cancelaciones

Junto con los aumentos en los precios de los boletos, los pasajeros de las aerolíneas de Reino Unido han sufrido cancelaciones de vuelos por importantes disrupciones en algunos aeropuertos como Heathrow, Gatwick y Manchester.

Walsh, dijo que es posible que los pasajeros cuyos vuelos se cancelen no tengan que pagar más para volver a reservar.

Al tiempo que advirtió que los aeropuertos que “no puedan hacer frente” a la situación deberían ajustar ahora sus horarios “para poder acomodar a la mayor cantidad de personas posible”.

Destacó a Heathrow en particular, que recientemente ha tenido problemas con el abastecimiento de combustible de los aviones y el sistema de equipajes.

“Definitivamente, Heathrow debería haberse preparado mejor”.

Otros problemas

Incremento de pasajeros

La relajación de las restricciones de viaje y la fuerte demanda acumulada están permitiendo que las reservas internacionales alcancen a las nacionales dijo en Twitter (IATA.

Actualmente, las ventas internacionales y nacionales se sitúan en el 66% y el 72% de los niveles de 2019, respectivamente.

Especialmente afectados se han visto los aeropuertos con un mayor número de pasajeros, como los estadounidenses.

Las compañías aéreas han atribuido las recientes cancelaciones de vuelos a las condiciones meteorológicas, el control del tráfico aéreo, los casos de covid entre los empleados y otros problemas de personal.

Recorte de personal por pandemia

Las restricciones aprobadas durante la pandemia de la covid desencadenaron la peor crisis que ha conocido el transporte aéreo y obligó tanto a las compañías aéreas como a los aeropuertos a despedir a gran parte de su personal.

La pandemia supuso un duro golpe para el sector en todo el mundo. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) describió 2020 como “el peor año desde que hay registros”.

El número global de pasajeros cayó un 60%, de 4.500 millones de 2019 hasta 1.800 millones en 2020.

Esto resultó en la quiebra de 55 aerolíneas ese año. En 2021 el número global de pasajeros se recuperó ligeramente hasta los 2.300 millones, cerraron otras 35 aerolíneas, aunque abrieron 57 nuevas.

Problemas para contratar nuevo personal

Las aerolíneas y aeropuertos tienen que contratar en masa, a toda prisa, mientras ofrecen condiciones poco atractivas.

Los salarios del personal de tierra son bajos, sus horarios de trabajo son escalonados, con jornadas de trabajo en los fines de semana.

Además, a esto se suma que todos los puestos de trabajo relacionados con la seguridad tienen que pasar por un control especial de su perfil. Este proceso puede demorarse hasta seis meses.

Es por esto que la sustitución del personal de los aeropuertos lleva más tiempo que la de otros trabajadores.

Se necesita una autorización de seguridad de la Autoridad de Aviación Civil y del gobierno. En algunos países, el control meticuloso de su perfil puede durar hasta seis meses.