25 años han pasado desde que la muerte de la princesa Diana sumió no solo a la familia real británica sino al mundo entero en conmoción y duelo. Diana, que entonces tenía 36 años, era una celebridad glamorosa conocida por su defensa de los pacientes con SIDA y la remoción de minas terrestres en los países en desarrollo.
También era una de las mujeres más conocidas del mundo de habla inglesa, a quien millones habían visto evolucionar de una tímida esposa de 20 años del príncipe Carlos mayor a una figura global cuyo legado provocó cambios importantes en la familia real tradicional.
Su muerte
En la noche del 31 de agosto de 1997, un Mercedes a toda velocidad perseguido por los paparazzi y conducido por un hombre por encima del límite de conducción bajo los efectos del alcohol, perdió el control y se estrelló en un túnel en París. Dentro del automóvil estaba la princesa Diana, de 36 años, su novio desde hace algunos meses, Dodi al-Fayed, y su guardaespaldas. De todas las personas en el auto, el guardaespaldas fue el único que sobrevivió.
Esta fue la versión oficial y si bien muchos aceptaron el veredicto oficial de los hechos, hubo otros, sobre todo el padre de Dodi, Mohamed al-Fayed, el entonces propietario de los grandes almacenes londinenses Harrods, que creían que había fuerzas más siniestras en juego.
Creía que el MI6, en connivencia con la Familia Real, tenía la culpa. Las teorías de conspiración en torno a esta acusación estallaron y las conversaciones en Internet se hicieron tan ruidosas que en 2004, la Policía Metropolitana se vio obligada a iniciar una investigación sobre la muerte de Diana.
Después de varios años, y con un costo de alrededor de £ 12,5 millones, la Operación Paget concluyó que el veredicto oficial de los hechos era correcto y su investigación no encontró evidencia creíble para respaldar las conspiraciones.
Sin embargo, esto no ha dejado lado que se sigan hablando de las otras hipótesis existentes acerca de la trágica muerte.
Diana estaba embarazada y Dodi estaba a punto de proponerle matrimonio
Según Mohamed al-Fayed, el MI6 hizo asesinar a Diana y Dodi por orden de la Familia Real (específicamente el Príncipe Felipe) ya que ella estaba embarazada del hijo de Dodi.
Aparentemente, la pareja también estaba a punto de anunciar su compromiso, un evento que, según Mohamed, fue desagradable para la familia real, ya que “no podían aceptar que un musulmán egipcio pudiera ser el padrastro del futuro rey de Inglaterra”. Y así, el MI6 y el ‘Establecimiento’ supuestamente pusieron en marcha una operación especial para matar a Diana y Dodi.
Sin embargo, los exámenes post-mortem del cuerpo de Diana no encontraron signos de embarazo. Las pruebas en su sangre encontradas en la escena no mostraron un aumento en los niveles de hormonas del embarazo. La Operación Paget también descubrió pruebas de testigos de amigos cercanos que afirmaban que, a mediados de agosto de 1997, Diana estaba en su ciclo menstrual normal y que estaba usando métodos anticonceptivos.
En cuanto a la propuesta, aunque Dodi había comprado un anillo, no existe evidencia de que se le haya entregado a Diana cuando ella murió.
El conductor era parte del plan
Si se cree en las afirmaciones de Mohamed al-Fayed, el MI6 llevó a cabo una operación encubierta para que Diana se estrellara. El centro de esa afirmación es la teoría de que Henri Paul, el conductor del automóvil, era un informante de los servicios de seguridad que incluso pudo haber causado el accidente deliberadamente.
Paul era el jefe de seguridad del Hotel Ritz de París, donde se alojaban Diana y Dodi. Los fondos sospechosos en la cuenta bancaria de Henri, junto con el testimonio de Richard Tomlinson, un ex oficial del MI6, sugirieron que Henri estaba en la nómina del MI6.
En cuanto al nivel de alcohol en la sangre de Henri, los teóricos de la conspiración han sugerido que la muestra se tomó de una víctima suicida y no de Henri. Creen que Henri estaba sobrio esa noche.
La Operación Paget confirmó el testimonio de un testigo presencial de que Henri había estado bebiendo esa noche y numerosos análisis de sangre confirmaron la presencia elevada de alcohol en su sistema, que se dice que es tres veces superior al límite legal francés.
En cuanto a sus vínculos con el MI6, la investigación concluyó que Henri pudo haber sido un informante de bajo nivel para los servicios secretos franceses, pero no encontró evidencia de que fuera un asesino a sueldo del MI6. De hecho, no estaba destinado a trabajar esa noche y los planes de Diana y Dodi habían cambiado en el último minuto, desacreditando así cualquier plan premeditado.
Los paparazzi conspiraron
Paget no encontró ninguna conspiración criminal con respecto a las acciones de los paparazzi, a pesar de las acusaciones de que estaban persiguiendo deliberadamente el automóvil para que se estrellara. Aunque sus cámaras parpadeantes hicieron que Henri acelerara, no se pudieron establecer malas intenciones por parte de los paparazzi.
El Mercedes había sido manipulado
Algunos teóricos de la conspiración creen que los cinturones de seguridad del fatídico automóvil estaban defectuosos debido a un sabotaje. Sin embargo, estaba bien establecido que cuando los servicios de ambulancia llegaron al automóvil accidentado, ni Diana ni Dodi llevaban puestos los cinturones de seguridad.
La Operación Paget confirmó esa opinión y destacó el hecho de que los investigadores franceses en 1998 declararon que todos los cinturones de seguridad del automóvil funcionaban correctamente.
Un auto extraño
Varios testigos declararon haber visto destellos brillantes alrededor del automóvil de Diana antes y después de que ingresara al túnel. También hubo presencia de un Fiat Uno blanco que siguió sospechosamente al auto dentro del túnel e incluso dejó evidencia forense en el Mercedes antes de irse.
Los teóricos de la conspiración han sugerido que el Fiat fue conducido por agentes del MI6 que cegaron a Henri con un destello brillante, lo que provocó que perdiera el control del vehículo.
Aunque los testigos vieron destellos brillantes, todos vieron destellos diferentes, desde diferentes ángulos y en diferentes momentos. Paget concluyó que hubo muchos destellos esa noche causados por las cámaras de los paparazzi y los faros en general.
En cuanto al Fiat, aunque hizo contacto de refilón con el Mercedes, nunca ha sido identificado.
Los médicos del accidente estaban involucrados
Una de las afirmaciones más importantes es que Diana no murió en el impacto y que su tratamiento en la escena del accidente se retrasó deliberadamente para evitar que sobreviviera. Diana fue tratada en el lugar durante un período prolongado antes de que finalmente la trasladaran al hospital. Ni siquiera la llevaron al más cercano cuando finalmente la trasladaron.
Los teóricos de la conspiración creen que esta combinación de eventos sugiere que los médicos que la trataron estaban en connivencia con los servicios de seguridad para asegurarse de que Diana muriera esa noche.
La atención de emergencia francesa es diferente a la del Reino Unido. En Francia, se prioriza el tratamiento en el lugar antes de trasladar al paciente al hospital, mientras que en el Reino Unido se invierte.
