Una aerolínea europea ha lanzado una suscripción de viaje anual que permite a los viajeros volar internacionalmente por 599 euros (665 dólares estadounidense) al año.
Wizz Air, que tiene su sede en Hungría, lanzó 10.000 pases “todo lo que pueda volar”, que se agotaron a los pocos días de su lanzamiento, lo que indica una gran demanda de servicios de suscripción de aerolíneas.
El pase permite a los pasajeros reservar vuelos de ida y vuelta o de ida por 1,016.87 euros (1130 dólares) al año. Los viajeros deben inscribirse por 12 meses y pueden usarlo en toda la red de la aerolínea.
El equipaje adicional a un artículo personal no está incluido y cada vuelo implica una tarifa fija adicional de 9 libras esterlinas.
Los pases se pueden utilizar para viajar desde casi 200 ciudades en más de 50 países en 800 rutas de Wizz Air.
Gran acogida
El hecho de que las membresías se agotaran rápidamente sugiere que muchas personas aún prefieren los vuelos baratos a los confiables.
Porque Wizz Air fue clasificada como la aerolínea menos puntual en un estudio de vuelos en el Reino Unido.
El año pasado, un estudio encontró que los vuelos de Wizz Air tuvieron un retraso promedio de 31 minutos y 36 segundos, informó The Independent .
La aerolínea también reportó una caída del 44% en sus ganancias operativas en su primer trimestre de este año.
Desde la música hasta los kits de comida, la televisión y las publicaciones de noticias, muchas industrias se han sumado a la moda de las suscripciones.
Esto busca alentar a las personas a realizar pagos regulares pero pequeños para acceder a un producto o servicio.
Las críticas a la oferta
Rory Boland, editor de Which Travel, aconseja a los pasajeros que miren más allá del precio atractivo que aparece en el título para determinar si realmente es una buena oferta para ellos.
“Una vez que se suman los costos de reserva, selección de asientos y equipaje, los viajeros verán aumentar los costos”.
Agrega el experto que: “particularmente porque se requerirán múltiples viajes con poca anticipación para alcanzar el costo original de la suscripción“.
Dice también que: “Resulta irónico ver a una aerolínea que afirma ser la más ‘verde’ de Europa animar a los consumidores a coger vuelos ilimitados”.
La aerolínea húngara se ha enfrentado a una serie de obstáculos durante el último año, que espera superar con el nuevo plan.
Una compañía que busca el ascenso
En junio, la aerolínea fue nombrada la peor en cuanto a retrasos de vuelos en el Reino Unido por tercer año consecutivo, según el análisis de datos oficiales de la agencia de noticias PA .
Y en enero, tuvo que pagar 1,2 millones de libras adicionales a los clientes como compensación, después de que el regulador de la industria interviniera por la forma en que había manejado las interrupciones de los vuelos.
Wizz Air señala que ha estado trabajando en mejoras, como la inversión de 90 millones de libras adicionales en sus operaciones y servicio al cliente el año pasado.
El 1,8% de sus vuelos en el Reino Unido se retrasaron más de tres horas en la primera mitad de este año, lo que ha permitido una reducción del 50% con respecto al año pasado.
Un experto opina
El experto en viajes Simon Calder cree que el plan podría ser un buen negocio para algunos viajeros, pero no para otros.
Cree que la oferta de suscripción está dirigida a viajeros como los europeos del este que viajan al Reino Unido y que vuelven a casa con regularidad para visitar a sus familiares. Wizz ya ofrece otros planes de descuento para viajeros, añade.
“La gente hará sus cálculos, yo ya he hecho los míos, pero no me funcionará“.
Algunos han expresado su preocupación por el hecho de que el plan pueda fomentar vuelos frívolos que perjudiquen el medio ambiente, pero Calder cree que el impacto será mínimo.
También cree que las críticas al desempeño de la aerolínea son exageradas.
Calder afirma que: “Vuelo con muchas aerolíneas, pero si quiero llegar a tiempo, suelo optar por Ryanair. En general, creo que Wizz y EasyJet son bastante parecidos”.
Si bien dice que la recuperación de Wizz cuando las cosas van mal “históricamente no ha sido muy buena”, siguen siendo una “opción perfectamente razonable” para los miles de pasajeros que pueden optar por su opción de “todo lo que pueda volar“.
