Parte de un motor de un avión Boeing en Estados Unidos se cayó durante el despegue y golpeó el flap del ala.
Esto llevó a la Administración Federal de Aviación (FAA) del país norteamericano a abrir una investigación.
La cubierta del motor de un Boeing 737-800 de Southwest Airlines se cayó el domingo en la ciudad de Denver.
Esto mientras el avión transportaba 135 pasajeros y seis miembros de la tripulación.
Nadie resultó herido y el vuelo 3695 de Southwest regresó sano y salvo al aeropuerto internacional de Denver y fue remolcado hasta la puerta de embarque después de perder la cubierta del motor.
Los pasajeros filmaron vídeos desde sus asientos junto a la ventana mientras parte del 737-800 era arrancado.
Las imágenes en redes sociales mostraron la cubierta trasera del motor despegada agitándose con el viento con un logotipo de Southwest roto.
Luego se arranca la cubierta y se la puede ver volando hacia atrás pasando el ala del avión mientras los pasajeros preocupados observan.
Debió regresar
El avión Boeing con destino al aeropuerto Hobby de Houston ascendió a unos 3.140 m (10.300 pies) antes de regresar 25 minutos después del despegue.
Los pasajeros llegaron a Houston en otro avión de Southwest con aproximadamente cuatro horas de retraso. Southwest dijo que los equipos de mantenimiento están revisando el avión.
El avión entró en servicio en junio de 2015, según registros de la FAA. Boeing remitió las preguntas a Southwest.
Por su parte, Southwest no emitió mayor información a la solicitada sobre el mantenimiento de las aeronaves.
Los Boeing bajo la mirada de la FAA
Boeing ha sido objeto de intensas críticas desde que un panel de enchufe en la puerta arrancó un nuevo avión 737 MAX 9 de Alaska Airlines a 16.000 pies el 5 de enero.
Tras lo ocurrido, la FAA no permitió que despegará el MAX 9 y le exigió a Boeing construir mayores referencias de este y le indicaron a la compañía crear un plan para resolver los problemas que vienen teniendo.
El Departamento de Justicia también abrió una investigación criminal sobre el incidente del MAX 9.
En diciembre, la FAA propuso exigir inspecciones de la carcasa del motor y reemplazo de componentes en los aviones Boeing 737 NG después de un incidente fatal con las aspas de un ventilador de Southwest en 2018.
Las directivas requerirían que los operadores inspeccionen y reemplacen ciertos componentes del capó del motor antes de julio de 2028.
Ya les habían llamado la atención
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte pidió a Boeing en 2019 que rediseñara la estructura del capó del ventilador después del incidente.
La FAA está investigando varios otros problemas recientes con los motores de la flota de aviones Boeing de Southwest.
El vuelo 737-800 de Southwest debió detener un vuelo porque tuvo un inconveniente muy serio en su puerta principal y debió regresar a su terminal aérea de partida en Lubbock Texas.
Desde la FAA han estado indagando lo relacionado con el vuelo 737 Southwest del pasado 25 de marzo por el inconveniente en cuestión, porque presuntamente se habría tratado de un problema en el motor y no de su puerta.
Esta misma situación se dio en un vuelo el 22 de marzo en el mismo modelo de avión que debió regresar al aeropuerto de Fort Lauderdale y ya está siendo revisado por las autoridades competentes en mención.
Europa le pone la lupa a Boeing
Los reguladores europeos no han excluido la adopción de medidas drásticas.
Actualmente, en virtud de un pacto transatlántico, la EASA reconoce las aprobaciones de seguridad de los aviones Boeing de la FAA.
Pero tras los últimos incidentes, Luc Tytgat, director ejecutivo interino de EASA, dijo a la agencia Reuters que la agencia estaba dispuesta a suspender su reconocimiento de las aprobaciones de seguridad estadounidenses “si fuera necesario”.
Pero también dijo que no cree que eso suceda pronto y que se siente “tranquilo” de que Boeing esté abordando sus problemas de control de calidad.
Según los expertos es poco probable que se produzca una inmovilización masiva de aviones Boeing en Europa.
Pero, si así fuera, tendría enormes consecuencias, tanto a nivel global como europeo.
“Los ‘problemas‘ de Boeing afectarán el precio de los billetes, los planes de ampliación de la flota y el desarrollo de rutas se verá limitado debido a los retrasos de los aviones”, afirmaron varios especialistas a la prensa.
- Imagen de portada tomada/ Fox Business
