De acuerdo con los pasajeros del vuelo AA1775 de American Airlines, que viajaba desde Los Ángeles a Washington, fueron testigos cuando un pasajero intentó abrir la puerta del avión, pero fue detenido y recibió un golpe con una cafetera por parte de una de la azafata.
Medios locales indican que aún se desconocen los detalles de los hechos, pero se pudo conocer que el sujeto se paró de su asiento e intentó abrir la puerta en pleno vuelo.
Ante esta situación, dos pasajeros lograron sostenerlo y la asistente de vuelo, en medio de la confusión, tomó una cafetera y noqueó al imprudente.
Cuentan testigos, que el golpe dejó al pasajero inconsciente en el acto y con algunas heridas en la cabeza.
Por esta situación, el vuelo tuvo que hacer un desvío y aterrizar de emergencia en Kansas.
La Policía arrestó al hombre luego de recobrar el conocimiento.
¿Si pueden abrirse las puertas?
Pese a que han existido diversos casos de pasajeros que han intentado abrir las puertas de las aeronaves en pleno trayecto aéreo, lo cierto es que esta acción es prácticamente imposible de realizar.
Sin embargo, en la mayoría de los casos, la tripulación de los aviones se ve obligada a actuar por protocolos ante los actos llevados a cabo por los pasajeros.
Existen dos principales motivos por los cuales resulta prácticamente imposible que se pueda abrir una puerta de un avión durante pleno vuelo:
La primera de ellas responde a que las mismas están controladas de manera mecánica desde la cabina del piloto, quien previo a iniciar el despegue se asegura de que las puertas estén totalmente cerradas y no puedan abrirse de manera manual salvo una emergencia.
La segunda razón es que debido a la altura que llega a alcanzar una aeronave, la presión ejercida sobre las puertas hace que en caso de que se pudiera abrir de manera manual.
Se requeriría de una fuerza extrema para hacerlo, lo cual con una sola persona resulta prácticamente imposible, además de que atentaría inmediatamente contra su vida, pues la presión de la aeronave succionaría de inmediato a quien abra la puerta.
Lo que pasaría en caso de que se abriera la puerta
Se activarían las rampas de evacuación (los toboganes hinchables que se abren si hay emergencia), pero éstos habrían sido probablemente arrancados por la fuerza del aire, que viaja a cientos de kilómetros por hora.
Si la puerta se hubiera abierto, habría habido una pequeña caída en la presión de cabina, pero debido a la baja altitud del avión, probablemente ni siquiera habría sido suficiente para activar el despliegue de las máscaras de oxígeno.
Y dentro del avión todo se volvería muy ventoso, ruidoso y cada vez más frío (aunque la temperatura no bajaría de 0°C).
Las leyes en Estados Unidos requieren que los fabricantes de aeronaves tomen precauciones sobre eventos como el que ocurrió en el vuelo 129.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) dice que “deben tomarse precauciones en el diseño para minimizar la posibilidad de que una persona abra la puerta intencionadamente durante un vuelo”.
¿Qué hacer en un caso de emergencia?
Los accidentes de avión pueden suceder de maneras totalmente distintas, y es imposible saber cómo reaccionaremos ante una emergencia.
Sin embargo, existen algunas claves que puedes considerar cuando viajes en avión.
Pon atención a las instrucciones
Sabemos que parece algo obvio y que probablemente has escuchado muchas veces las instrucciones de seguridad dentro del avión.
Pero es importante prestar atención y tomar conciencia de las indicaciones para saber qué hacer en una emergencia.
De acuerdo con The Telegraph, es recomendable contar el número de filas desde tu asiento hasta las salidas de emergencia frente y detrás de ti.
Debes tener muy presente cuál es la más cercana, pues en caso de una evacuación es posible que debas abrirte paso en un pasillo.
Mascarillas de oxígeno
Si existe un problema con el sistema de presurización dentro de la cabina (el cual te permite respirar cuando el avión se encuentra a más de 10 mil pies de altura), esto no significa que necesariamente vaya a ocurrir una evacuación al aterrizar.
Las mascarillas de oxígeno funcionan por 15 o 20 minutos, aproximadamente; este tiempo debe resultar suficiente para que el piloto logre alcanzar una altura menor a 10 mil pies.
La posición de impacto
Se emplea en un caso extremo, como un aterrizaje forzoso. Consiste en asumir una especie de posición fetal, pero sentado, apoyando la cabeza en el respaldo delantero.
De esta manera proteges tu cabeza de cualquier objeto que pueda caer y evitas ser impulsado hacia adelante con el impacto.
Debes considerar que puede haber más de un impacto.
Para proteger tus piernas del impacto, es recomendable pisar bien con ambos pies y colocarlos, de preferencia, más atrás que las rodillas
