El gestor aeroportuario de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) informó hace pocos minutos que las operaciones aéreas se han suspendido en todo el país por un problema en los sistemas informáticos.
A través de su cuenta de Twitter la entidad manifestó que, “la FAA está trabajando para restaurar su sistema de avisos de misiones aéreas. Estamos realizando ahora verificaciones finales de validación y recarga del sistema”.
Agregan que, las operaciones en todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo se han visto afectadas. “Proporcionaremos actualizaciones frecuentes a medida que avancemos”.
Lo que este medio ha conocido es que el sistema conocido como NOTAM es fundamental para todas las operaciones áreas en EE. UU., porque le notifica a los operadores y pilotos las condiciones.
Por ejemplo, les avisa de la capacidad de visibilidad en una pista u otras cuestiones alrededor del espacio aéreo. Si no se reanuda no permitiría el aterrizaje de aeronaves en pista.
Se estima que alrededor de 1.100 vuelos en Estados Unidos están retrasados o suspendidos este miércoles, 11 de enero.
La falla ya completa cerca de 2 horas y no solo los vuelos en Estados Unidos se verían afectados, también los que llegan del extranjero.
Superada la crisis
Tras dos horas y media después de la falla, la autoridad aeronáutica levantó la suspensión de los vuelos internos y poco a poco se restablece el flujo la mañana de este miércoles.
La mayoría de las dilaciones se concentraron a lo largo de la costa este, pero comenzaron a extenderse hacia el oeste.
Los viajes internacionales de llegada al Aeropuerto Internacional de Miami continuaron aterrizando inicialmente.
Sin embargo, las salidas empezaron a sufrir retrasos a partir de las 6:30 a.m., hora local, según informó el portavoz de la terminal aérea, Greg Chin.
En su más reciente actualización, la Administración Federal de Aviación informó que las operaciones de tráfico aéreo se reanudan gradualmente en EE. UU.
Previamente, la agencia señaló que, si bien algunas funciones estaban comenzando a volver a estar en línea, las operaciones seguían siendo “limitadas”.
¿Qué es NOTAM?
El sistema se conoce como Aviso a las Misiones Aéreas, o NOTAM. Envía alertas a los pilotos para informarles de las condiciones que podrían afectar a la seguridad de sus vuelos.
Es independiente del sistema de control del tráfico aéreo que mantiene a los aviones a una distancia segura unos de otros, pero es otra herramienta fundamental para la seguridad aérea.
Los mensajes NOTAM pueden incluir información sobre luces apagadas en una pista determinada, o que una torre cercana a un aeropuerto no tiene las luces de seguridad requeridas.
Aunque muchos vuelos se realizan sin necesidad de ver uno de esos avisos, es importante que los mensajes NOTAM lleguen a los pilotos, que están entrenados para comprobar su existencia.
La FAA también gestiona el sistema de control del tráfico aéreo del país, en el que los controladores aéreos utilizan radares para seguir a todos los aviones.
Los sistemas informáticos que constituyen la columna vertebral del sistema de control del tráfico aéreo también se han averiado.
Pero, cuando eso ocurre, normalmente solo afecta a una región del país, no a todo el espacio aéreo nacional.
NOTAM es un sistema nacional, por lo que su fallo significó que los vuelos en todo el país recibieron la orden de no despegar durante un par de horas hasta repararlo.
Un precedente similar
En el 2017 un caso parecido ocurrió, pero en esa oportunidad fue en todo el mundo tras caída de los sistemas de check-in.
Esto llevo a suspender los vuelos de varias aerolíneas y las colas a los aeropuertos de todas las ciudades.
Ese 28 de septiembre sobre las once de la mañana se empezaron a reportar problemas con el software que se alargaron por diversas horas.
El problema afectó a grandes aerolíneas como British Airways, Qatar Airways, Lufhtansa, Air France, Qantas o KLM. Todas utilizan el software de gestión Altea, de Amadeus.
En total lo usan 125 aerolíneas a nivel global, cifra el analista Alex Macheras.
La imposibilidad de registrar a los pasajeros provocó largas colas en los aeropuertos de Heathrow y Gatwick (Londres), Charles de Gaulle (París), Ronald Reagan (Washington), Múnich, Singapur, entre otros.
Un portavoz del aeropuerto de Gatwick había dicho que algunas compañías “no pueden hacer el registro de los pasajeros”.
Al comenzar a formarse las colas los clientes empezaron a inundar las redes sociales con quejas y preguntas, ya que se desconocía el motivo de los retrasos en la facturación de los pasajeros y el equipaje.
