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La compañía Space Perspective ya está vendiendo asientos para su nave en el espacio exterior

Los billetes para un viaje al borde del espacio a bordo de la nave espacial Neptune de Space Perspective cuestan actualmente 125.000 dólares.

La empresa Space Perspective con sede en Titusville, Florida, acaba de completar el ensamblaje de su primer recipiente a presión. 

Una cápsula de prueba de su nave espacial Neptune que Space Perspective utilizará para comenzar una serie de vuelos de prueba.

Si todo sale bien durante los vuelos de prueba del vehículo, la empresa espera comenzar a transportar personas al espacio.

Space Perspective presentó recientemente la Spaceship Neptune al público, publicando fotos de la cápsula en X (antes Twitter). «Presentamos la Spaceship Neptune – Excelsior, ¡nuestra cápsula de prueba terminada!», escribió la compañía en la publicación.  

«Con las ventanas más grandes jamás enviadas al espacio y un diseño esférico que permite el interior más espacioso de cualquier cápsula para vuelos espaciales humanos jamás construida». 

Preparándose para su primer vuelo comercial

Space Perspective fue fundada por los directores ejecutivos Taber MacCallum y Jane Poynter, quienes también cofundaron Paragon Space Development Corp.  

Los sistemas de soporte vital y control térmico de Paragon se han incluido en los diseños de todas las naves espaciales aptas para humanos que Estados Unidos ha volado. 

Ahora el dúo está utilizando sus más de 40 años de experiencia en la industria aeroespacial.

Lo anterior, para ofrecer a las personas una forma más accesible de ver la Tierra como nunca antes. 

«Sin duda, contamos con los expertos del mundo en este ámbito», afirmó Poynter en una entrevista con Space.com. «Estamos totalmente concentrados en conseguir vuelos comerciales de la forma más eficiente, segura y rápida posible». 

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Space Perspective ha bautizado su primera cápsula Spaceship Neptune como Excelsior.

Esto en un guiño a un programa de vuelo en globo a gran altitud conocido como Proyecto Excelsior.

Este fue iniciado por Joe Kittinger a finales de los años 1950.  

Excelsior pesa poco más de siete toneladas y será elevado hasta el borde de la atmósfera de la Tierra por un globo que se extiende más de 600 pies (183 metros) de altura. 

Lo que la hace distinta de otras naves

A diferencia de otras naves espaciales con capacidad para tripulación, diseñadas y moldeadas para un reingreso atmosférico intenso.

La carcasa de fibra de carbono de Excelsior fue construida en forma de esfera, midiendo 16 pies (4,9 metros) de diámetro.  

El diseño interior del modelo tripulado de la nave espacial Neptune incluye alojamiento para ocho pasajeros, o «Exploradores».

Dentro de la cápsula, sillas acolchadas se ubican en filas cortas en lados opuestos, mirando hacia afuera para ver el planeta a través de las altas ventanas de la nave.  

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El área central de la cápsula está casi vacía, lo que permite a los pasajeros algo de espacio para estirar las piernas.

Esto iincluye una estación de bar e incluso un baño, al que Space Perspective se refiere como un » spa «. 

Excelsior está equipado con muchos menos lujos, pero ha sido fabricado para allanar el camino para los futuros vuelos tripulados de Space Perspective.  

Casi todos los componentes dentro y fuera de la cápsula de prueba han sido conectados a bastidores de sensores y medidores de tensión.

Esto para capturar cada detalle de los datos durante los primeros vuelos del vehículo. 

Su alta tecnología

Una de las características más complejas de la nave espacial Neptune es el sistema de radiadores.

Este se encuentra como una tapa en la parte superior de la cápsula. 

Esto ayuda a mitigar los efectos de los altos niveles de radiación solar que experimentará la cápsula mientras esté suspendida a gran altura.

La regulación térmica de la nave espacial también se ve facilitada en parte por el diseño único de las ventanas de la cápsula.

En la parte inferior de la cápsula, un cono antisalpicaduras sirve para estabilizar y anclar la nave después del aterrizaje.

Para evitar el mismo fenómeno que provoca que una gota salga despedida de una masa de agua cuando un objeto se sumerge en su superficie. 

Lo que dura la aventura

El amerizaje de la nave espacial Neptune se estabiliza mediante el dispositivo cónico.

Este evita ese efecto de rebote y funciona como un ancla en la cápsula mientras sus pasajeros esperan ser rescatados. 

Los viajes a bordo de uno de los globos de Space Perspective comienzan y terminan en el mar.

Despegando desde la cubierta del barco de lanzamiento de la compañía, el Voyager.  

La nave está diseñada para transportar hasta dos cápsulas Spaceship Neptune, y la compañía tiene planes de construir varias cápsulas para ofrecer sus servicios desde barcos de lanzamiento ubicados en todo el mundo. 

La duración total del vuelo, incluidos el ascenso y el descenso, es de unas seis horas y permite que la cápsula se desplace varios cientos de kilómetros desde su punto de despegue.  

Por este motivo, Space Perspective utiliza naves de recuperación independientes para recuperar las cápsulas que aterrizaron en unos 15 minutos desde el amerizaje.  

Quiénes están al frente de este proyecto

Entre el equipo de expertos de Space Perspective, los mismos ingenieros que diseñaron el sistema de recuperación Dragon para las naves de SpaceX, Bob y Doug, son responsables del hardware de recuperación a bordo de las naves de Space Perspective para recuperar la nave espacial Neptune. 

Al igual que la cápsula Dragon de SpaceX , las cápsulas de la Spaceship Neptune están diseñadas para ser reutilizables y se pueden volar en su mayoría de forma autónoma.  

Pero también la cápsula puede operarse de forma remota desde la sala de control de la misión de Space Perspective, ubicada en una de las tres instalaciones adyacentes de la empresa en Titusville. 

Aunque los controles de navegación son limitados en los vuelos en globo, los operadores de la misión pueden monitorear las condiciones del estado del vuelo e intervenir en el ascenso y descenso del vehículo cuando sea necesario.  

Los capitanes de vuelo pueden acceder a esos mismos sistemas a bordo y también pueden tomar el control en caso de algún tipo de emergencia, que la empresa ha hecho todo lo posible por evitar. 

  • Imagen de portada tomada/Space Perspective
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