Colapinto en Madrid firmó una de las mejores carreras de su vida en la Fórmula 1. El argentino terminó séptimo en el Gran Premio de España y sumó 6 puntos para Alpine. Además, el equipo lo celebró en redes con un apodo nuevo: «Franco COLAPOINTSSS».
Fue el domingo 13 de septiembre de 2026, en el estreno del Madring, el nuevo circuito de Madrid. El propio Colapinto lo dijo al terminar la carrera: «Está dentro de mis mejores carreras».
Según Infobae, el apodo juega con «Colapuntos», el sobrenombre que los aficionados le pusieron por su constancia para sumar. Y en Madrid lo volvió a demostrar.
Cómo fue la carrera de Colapinto en Madrid
Colapinto largó desde el noveno lugar, tras una buena clasificación el sábado. Desde la largada, atacó. En los primeros metros superó a Liam Lawson y a Oscar Piastri, y subió al séptimo lugar.
Adelantar a Piastri tiene un valor especial. El australiano corre para McLaren, el equipo campeón de constructores de las últimas temporadas. Por eso, ganarle la posición en la largada fue una señal del buen ritmo del Alpine.
Más adelante, el argentino perdió un lugar con Lawson por el desgaste de los neumáticos. Sin embargo, Alpine reaccionó con una buena estrategia.
La estrategia que ayudó a Colapinto
La clave llegó con un auto de seguridad virtual. Lance Stroll tuvo un incidente con su Aston Martin y la dirección de carrera neutralizó la prueba. Alpine aprovechó ese momento para llamar a Colapinto a boxes.
Parar durante un auto de seguridad virtual cuesta menos tiempo, porque todos los autos van más lentos. Por eso, el argentino cambió neumáticos sin perder tanto terreno como en una parada normal.
Con gomas nuevas, Colapinto volvió a atacar. En la parte final de la carrera, superó al Audi de Gabriel Bortoleto y recuperó posiciones.
La defensa final ante Piastri
Las últimas vueltas fueron de alta tensión. Oscar Piastri se acercó con su McLaren y atacó varias veces. Sin embargo, Colapinto defendió cada curva sin cometer errores.
Al final, el argentino cruzó la meta en el séptimo lugar, por delante del McLaren. Así, Colapinto en Madrid sumó 6 puntos e igualó su segunda mejor cosecha de la temporada.
Resistir a un McLaren durante varias vueltas no es sencillo. Por eso, la defensa final fue uno de los momentos más celebrados por los aficionados argentinos.
El apodo que le puso Alpine
Después de la carrera, Alpine publicó un mensaje en redes con un apodo especial. Llamó a su piloto «Franco COLAPOINTSSS», en mayúsculas y con varias eses al final.
El apodo nace de los propios aficionados. En Argentina, muchos lo llaman «Colapuntos» por su costumbre de terminar en la zona de puntos. Alpine tomó esa idea y la llevó al inglés.
Además, Flavio Briatore, el hombre fuerte del equipo, también lo elogió. Según 442, destacó el gran trabajo de Colapinto durante todo el fin de semana. También dijo que el resultado ayuda a Alpine a achicar la brecha en el campeonato de constructores.
Los números de Colapinto en 2026
Con los 6 puntos de Colapinto en Madrid, el argentino llegó a 27 puntos en la temporada. Además, se mantuvo en el puesto 12 del campeonato de pilotos.
Madrid fue la octava carrera del año en la que sumó puntos, de 14 disputadas. Es decir, terminó entre los diez primeros en más de la mitad de las carreras.
Su mejor resultado sigue siendo el sexto lugar en Canadá, con 8 puntos. Sin embargo, el séptimo lugar de Madrid tiene un mérito especial, porque lo logró por delante de un McLaren.
Además, Colapinto terminó todas las carreras de la temporada. En Madrid, otros pilotos abandonaron, y el argentino quedó como el único titular sin retiros en 2026.
Un fin de semana redondo para Colapinto
El fin de semana en Madrid tuvo todo. Primero, una buena clasificación que lo dejó noveno. Luego, una largada agresiva y efectiva. Después, una estrategia inteligente y una defensa sin errores.
Para Colapinto, también fue una revancha. Una semana antes, en Monza, había llegado a rodar tercero antes de un despiste. En Madrid, en cambio, no cometió errores y convirtió el buen ritmo en puntos.
Además, lo hizo en el estreno de un circuito nuevo, con tribunas llenas y muchas banderas celestes y blancas.
Qué viene para Colapinto
La siguiente parada será Bakú, el circuito callejero donde el argentino sumó sus primeros puntos en la Fórmula 1, en 2024. El Gran Premio de Azerbaiyán se corre el sábado 26 de septiembre.
Colapinto llega a esa cita con confianza, un contrato firmado para 2027 y un apodo nuevo. Y con la etiqueta de «Colapuntos» más vigente que nunca.
Qué es el auto de seguridad virtual
El auto de seguridad virtual se activa cuando hay un auto detenido o restos en la pista. A diferencia del auto de seguridad real, no hay un vehículo que guíe al grupo. En cambio, todos los pilotos deben bajar su velocidad y respetar un tiempo mínimo por sector.
Como todos van más lentos, entrar a boxes cuesta menos tiempo que en condiciones normales. Por eso, muchos equipos aprovechan ese momento para cambiar neumáticos.
Alpine leyó bien la situación en Madrid. Llamó a Colapinto en el momento justo y le dio neumáticos frescos para el tramo final. Esa decisión fue clave para que el argentino superara a Bortoleto y resistiera a Piastri.
Colapinto en Madrid y la pelea con McLaren
Terminar por delante de un McLaren tiene un valor especial en 2026. El equipo británico ganó el campeonato de constructores en 2024 y 2025, y sigue entre los autos más rápidos de la parrilla.
Por eso, la defensa de Colapinto en Madrid fue tan celebrada. No solo sumó puntos, sino que lo hizo frente a uno de los pilotos más sólidos de la Fórmula 1.
Bakú, un circuito con buenos recuerdos
Con el séptimo lugar de Madrid, Colapinto llegará a Azerbaiyán en su mejor momento de la temporada. En Bakú, además, el argentino tiene un buen recuerdo. Ahí terminó octavo en 2024 con Williams y sumó los primeros puntos de su carrera en la Fórmula 1.
