Franco Colapinto sin abandonos en toda la temporada 2026 es algo que nadie más en la parrilla puede decir. Es el único piloto titular que terminó todas las carreras del año en la Fórmula 1. En total, vio la bandera a cuadros en las 14 carreras disputadas.
El dato quedó sellado el domingo 13 de septiembre, en el Gran Premio de España. Ese día, Lewis Hamilton abandonó en el Madring. Según 442, con ese retiro, Colapinto sin abandonos quedó solo en la cima de esta estadística.
Además, el argentino no solo terminó la carrera de Madrid. También la cerró en el séptimo lugar y sumó 6 puntos para Alpine.
Qué significa Colapinto sin abandonos
En la Fórmula 1, terminar una carrera no es un detalle menor. Los autos son muy complejos y cualquier falla puede sacarlos de pista. Además, los choques, los toques y los errores de pilotaje también provocan abandonos.
Por eso, completar 14 carreras seguidas en una misma temporada es muy difícil. Requiere un auto fiable, pero también un piloto que evite errores graves y toques con otros autos.
En 2026, ningún otro titular lo logró. Todos los demás abandonaron al menos una vez. Colapinto sin abandonos es, entonces, la excepción de la temporada.
La racha de Colapinto en la Fórmula 1
El récord de 2026 es parte de una racha más larga. Según 442, Colapinto suma 31 Grandes Premios seguidos terminados. Es una de las rachas activas más largas de toda la parrilla.
A finales de agosto, Infobae ya había destacado la marca. Tras el Gran Premio de Países Bajos, el argentino llegó a 29 carreras seguidas sin abandonar. Con esa cifra, igualó a Fernando Alonso y a Charles Leclerc, y superó a Esteban Ocon.
Luego, sumó dos carreras más. Terminó noveno en Monza, el 6 de septiembre, y séptimo en Madrid, el 13 de septiembre. Así, la racha llegó a 31.
Para tener una referencia, según Infobae, la racha más larga de esa lista es de Lewis Hamilton, con 62 carreras seguidas entre 2018 y 2021. Es decir, a Colapinto todavía le queda camino. Sin embargo, a sus 23 años, ya está en una lista de pilotos campeones.
Terminar carreras también suma puntos
La constancia de Colapinto tiene un efecto directo en la tabla. Cada carrera terminada es una oportunidad de sumar. Y el argentino la aprovecha.
En 2026 sumó puntos en ocho de las 14 carreras. Lo logró en China, Miami, Canadá, Barcelona, Gran Bretaña, Bélgica, Italia y España. En total, suma 27 puntos y ocupa el puesto 12 del campeonato de pilotos.
Su mejor resultado fue el sexto lugar en Canadá, el 24 de mayo, con 8 puntos. Además, terminó séptimo en Miami, el 3 de mayo, y en Madrid, el 13 de septiembre, con 6 puntos en cada una.
Por esa costumbre de sumar, los aficionados lo llaman «Colapuntos». Tras Madrid, Alpine tomó la idea y lo apodó en redes «Franco COLAPOINTSSS».
Muchas vueltas y mucha experiencia
Colapinto sin abandonos también significa muchas vueltas en pista. Según Infobae, a finales de agosto era uno de los tres pilotos con más vueltas completadas en 2026, con más de 700.
Para un piloto joven, eso vale mucho. Cada vuelta es experiencia con neumáticos, con combustible y con tráfico. Además, cada vuelta le da datos a los ingenieros para mejorar el auto.
Esas vueltas también lo metieron en la historia argentina. Colapinto ya es el tercer piloto de su país con más vueltas en la Fórmula 1, solo detrás de Carlos Reutemann y Juan Manuel Fangio.
Briatore celebró el trabajo de Colapinto
Flavio Briatore, el hombre fuerte de Alpine, también destacó el fin de semana del argentino en Madrid. Según 442, habló de un gran trabajo de Colapinto durante todo el fin de semana.
Además, el italiano dijo que el resultado ayuda al equipo a achicar la brecha en el campeonato de constructores. Alpine pelea en la zona media y cada punto cuenta para su posición final.
El elogio llegó dos semanas después de la renovación. El 27 de agosto, Alpine confirmó a Colapinto como piloto titular para 2027. Y la fiabilidad del argentino fue una de las razones que más pesaron.
Por qué este récord es importante
Para un piloto joven, la regularidad es una carta de presentación. Muestra madurez, control y capacidad para leer la carrera. Además, les da confianza a los jefes de equipo.
En 2024, cuando debutó con Williams, Colapinto era un novato que llegaba a mitad de temporada. Dos años después, es el piloto más constante de la parrilla en términos de carreras terminadas.
Ese cambio resume su evolución. Y explica por qué Alpine decidió apostar por él para 2027.
Qué viene para Colapinto
La siguiente carrera será el Gran Premio de Azerbaiyán, en Bakú, el sábado 26 de septiembre. Es un circuito callejero, con muros cerca de la pista, donde los abandonos son frecuentes.
Ahí, Colapinto buscará estirar su racha. Y también repetir lo que logró en 2024, cuando sumó sus primeros puntos en la Fórmula 1 en ese mismo circuito.
Los abandonos de la temporada 2026
La temporada 2026 ha sido dura para la fiabilidad. El nuevo reglamento técnico trajo motores y autos distintos, y varios equipos sufrieron fallas mecánicas.
Por ejemplo, Checo Pérez abandonó cinco veces con Cadillac en las primeras 14 carreras. Además, pilotos de equipos grandes, como Lewis Hamilton, también sufrieron retiros. El abandono de Hamilton en Madrid fue justamente el que dejó a Colapinto sin abandonos como caso único.
En ese contexto, la marca del argentino tiene aún más valor. Su Alpine resistió todas las carreras del año. Y él evitó los errores y los toques que suelen terminar con un auto contra el muro.
La reacción en Argentina
En Argentina, el dato se celebró como un logro propio. Muchos aficionados recuerdan que, en su primera etapa con Williams, Colapinto sufrió algunos choques fuertes. Por eso, verlo terminar todas las carreras de 2026 muestra cuánto maduró como piloto. Y confirma que Alpine acertó al renovarlo para 2027.
