Gateside by TSA PreCheck es el nuevo programa piloto con el que Estados Unidos vuelve a permitir que una persona sin boleto cruce el control de seguridad para acompañar o recibir a un pasajero en la puerta de embarque. Funciona desde la primera semana de septiembre en 13 aeropuertos, entre ellos Los Ángeles, Dallas, Las Vegas y San Diego, y marca la primera relajación de esa regla desde los atentados del 11 de septiembre de 2001.
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) anunció el programa el 2 de septiembre de 2026, nueve días antes del 25.º aniversario de los ataques. Desde entonces, solo los pasajeros con tarjeta de embarque podían pasar el control, salvo excepciones para acompañar a menores o a personas con discapacidad. Algunos aeropuertos ya tenían pases de visitante propios, pero es la primera vez que la TSA crea uno a escala nacional.
Qué es Gateside by TSA PreCheck y quién puede usarlo
El pase está pensado para tres situaciones concretas: despedir a alguien en la puerta, recibirlo cuando aterriza o reunirse con una persona que hace escala. Una vez adentro, el visitante también puede comer y comprar en la zona de embarque. Lo que no puede hacer es subirse a un avión; el pase no funciona como tarjeta de embarque.
El requisito principal para usar Gateside by TSA PreCheck es ser miembro activo de TSA PreCheck o tener un Known Traveler Number vigente. Quienes tienen Global Entry también cumplen, porque ese programa incluye un número de viajero conocido. El pase no tiene costo adicional para los miembros.
Los menores pueden entrar acompañados de un adulto elegible si se agregan a la solicitud con la opción de visitante adicional. Cada aeropuerto fija un tope diario de pases y la disponibilidad se reduce en horas pico, así que la aprobación no está garantizada.
Un detalle que afecta a los migrantes
TSA PreCheck solo admite a ciudadanos, nacionales y residentes permanentes de Estados Unidos. Por eso, un turista o una persona con visa de trabajo no puede usar Gateside by TSA PreCheck, aunque viaje con frecuencia. La inscripción a PreCheck cuesta desde 76,75 dólares por cinco años y la renovación desde 58,75, según los precios que recoge NerdWallet en agosto de 2026.
Cómo se pide el pase paso a paso
El trámite es en línea y se hace en el portal Gateside de tsa.gov. No hay una aplicación móvil. El primer paso es entrar con una cuenta de Login.gov, la misma que se usa para otros servicios federales. Después se completan los datos personales, el número de viajero conocido, el aeropuerto y la fecha de la visita.
La solicitud debe hacerse con uno a tres días de anticipación. El estado de la aprobación aparece en el panel del usuario y hay que tenerla antes de llegar al aeropuerto. El día de la visita se muestra la aprobación en el teléfono junto con una identificación válida, como el REAL ID o el pasaporte. Según Frommer’s, no se aceptan capturas de pantalla ni impresiones.
El visitante pasa por el carril de TSA PreCheck y por el mismo control que cualquier pasajero, con las mismas reglas sobre líquidos y objetos prohibidos. El pase vale un solo día y permite volver a entrar durante esa jornada.
Los 13 aeropuertos del piloto
La lista, idéntica en Newsweek, Frommer’s y las notas locales de cada terminal, es esta: Los Ángeles (LAX), San Diego (SAN), Dallas Fort Worth (DFW), Las Vegas Harry Reid (LAS), Detroit (DTW), Salt Lake City (SLC), Indianápolis (IND), John Glenn Columbus (CMH), Will Rogers de Oklahoma City (OKC), Eppley Airfield de Omaha (OMA), Wichita Eisenhower (ICT), Clinton National de Little Rock (LIT) y Mesa Gateway (AZA), en Arizona.
Para la audiencia latina, los tres aeropuertos de California y Nevada y el de Dallas son los más relevantes. Miami, Nueva York, Houston y Orlando no están en la primera fase. La TSA explicó que eligió un grupo reducido para medir el efecto en los controles antes de ampliarlo, y dijo que sumará aeropuertos «en los próximos meses».
Lo que dice la TSA y los aeropuertos
En su comunicado, la agencia presentó el programa como «un beneficio exclusivo para nuestros viajeros más confiables» que facilita «volver a la puerta para bienvenidas y despedidas» y «recuperar los momentos que alguna vez definieron el viaje en avión». La página del programa lo resume con una frase más ambiciosa: «La edad dorada de los viajes está despegando».
Daren Griffin, director de la autoridad aeroportuaria de Columbus, dijo que el programa «devuelve momentos especiales que muchos viajeros extrañaban, como recibir a los seres queridos en la puerta». Ryan Smith, de Mesa Gateway, explicó que su terminal casi no tiene filas en los controles, por lo que puede ofrecer el servicio sin afectar a los pasajeros.
Lo que existía antes y lo que cambia ahora
Varios aeropuertos ya permitían visitantes sin boleto con pases propios. Pittsburgh fue el pionero en 2017 con myPITpass, y le siguieron Tampa en 2019, Detroit, Seattle y Nueva Orleans. En esos casos el visitante pasaba por el control estándar, con filas largas y sin el carril rápido. CNN contaba 21 aeropuertos con pase de visitante en junio de 2026.
La diferencia entre Gateside by TSA PreCheck y esos pases es doble. Por un lado, el trámite es federal y el mismo en todos los aeropuertos participantes. Por otro, el visitante usa el carril PreCheck, que suele tener menos espera. A cambio, el programa queda limitado a quienes ya pagaron por PreCheck.
Las críticas
No todos lo celebran. Algunos viajeros frecuentes temen que los visitantes congestionen los carriles PreCheck y las salas de espera en los días de más tráfico. La TSA ha explicado que cada aeropuerto limita los pases diarios y que el piloto sirve, justamente, para medir ese impacto antes de extenderlo a todo el país.
La agencia no ha anunciado una fecha de fin de Gateside by TSA PreCheck ni cuántos visitantes se permiten por pasajero. Tampoco ha publicado un comunicado formal en su sala de prensa; la información oficial está en la página del programa, en tsa.gov.
Los viajeros que pasan por Miami esta semana deben tener en cuenta que el aeropuerto opera con retrasos tras el accidente del avión de carga de Amazon. Y quienes vuelan a Europa desde Estados Unidos ya necesitan el permiso ETIAS para viajar a Europa, que se tramita en línea antes de embarcar.
